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Presente na 14ª edição da Expo Paraguay Brasil, realizada nos dias 21 e 22 de setembro no Centro de Convenções da Conmebol, a Transparaguay teve uma participação de destaque como expositor do evento, tendo como principal objetivo buscar novas oportunidades de negócios e fortalecer os laços comerciais entre os dois países.

Conhecida pela relevante atuação no setor de transportes há mais de 60 anos, a Transparaguay reforçou sua posição no cenário recebendo clientes e parceiros em seu estande durante os dois dias do evento. Foi um excelente momento para estreitar relacionamentos, estabelecer novos contatos e continuar expandindo a atuação da Transparaguay entre as duas nações.

Com a participação de mais de 500 empresas e mais de 2.500 visitantes, a 14ª Expo Paraguay Brasil alcançou mais de U$ 192 milhões em negócios, número que superou amplamente a expectativa inicial dos organizadores. A Transparaguay agradece a todos que contribuíram para o sucesso do evento e vai seguir trabalhando para o crescimento dos negócios entre o Brasil e o Paraguai.

Lembrando, se sua empresa necessita do transporte internacional de cargas completas, consolidadas e de cargas especiais (pranchas, carretas extensivas), a Transparaguay possui toda a estrutura e expertise necessárias para prestar um serviço do mais alto nível. Entre em contato conosco!

Convidamos todos a visitar o link relacionado ao evento.

 

Ligação do Paraguai com o Brasil corre risco de sofrer colapso com veículos parados por muito tempo na pista.

A Ponte da Amizade, que liga Paraguai ao Brasil, está sendo utilizada de forma irregular, e corre risco de sofrer um colapso estrutural. As informações são jornal paraguaio ADN Digital.

Construída apenas para circulação e não para que veículos fiquem parados ou estacionados por um longo período, o fluxo intenso gera congestionamento na pista diariamente. Além disso, a ponte sofre com muitas infiltrações de água.

A situação já foi advertida por técnicos que a mais de dez anos, quando observaram sua estrutura durante a substituição das juntas de dilatação. Na época, os profissionais indicaram que não seria recomendado que os veículos permanecessem na ponte por tanto tempo.

Os profissionais do setor da construção civil do Paraguai estão recomendando que um estudo mais aprofundado seja feito para determinar a extensão do problema. O Ministério das Obras Públicas e das Comunicações do país vizinho desconhece o perigo. O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes), segundo o jornal, também recebeu recomendações, porém, aparentemente ignorou a urgência do relatório.

Fonte: Transporta Brasil

Denomindado Sifama, ferramenta facilita pagamento de multas e desburocratiza procedimentos como notificação, defesa e interposição de recursos administrativos.

A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) desenvolveu um sistema automatizado para registro de autos de infração chamado Sifama (Sistema Integrado de Fiscalização, Autuação, Multa e Arrecadação), cujo projeto piloto entrou em operação em maio deste ano.

A ferramenta tem facilitado o pagamento de multas pelo usuário e desburocratizado procedimentos como notificação, defesa e interposição de recursos administrativos. O sistema já está sendo instalado nas balanças de todos os postos de fiscalização das rodovias federais concedidas, com o intuito de verificar o excesso de peso nas carretas em circulação pelas vias.

O processamento de um auto de infração respeita a seguinte sequência: lavratura, notificação, defesa, recurso, inscrição no Serasa e inscrição na dívida ativa. Cerca de dois anos e meio era o tempo que o antigo sistema levava para se chegar até a última etapa do processo.

Com o novo procedimento, o prazo caiu para cinco meses e meio. Se não for registrado pagamento, o auto de infração poderá ser inscrito no Serasa a partir de três meses de sua lavratura. Hoje, o auto é lavrado em tempo real, antes levava cerca de 30 dias. O procedimento conta com integração dos Correios.

Depois da lavratura do auto de infração, o sistema gera e emite a notificação para os serviços de postagens, que a envia para o autuado em até 24 horas. Se não for apresentada qualquer defesa ou recurso, o usuário poderá acessar a “Área do Autuado” e imprimir o boleto de cobrança. No espaço, estão previstos outros serviços, como pedidos de parcelamentos de débitos e vistas ao processo.

A segurança da informação é garantida por meio de certificado digital, exigido para algumas funcionalidades. O sistema está integrado também à Receita Federal, o que possibilita a validação das informações cadastrais de uma empresa nas bases dados da Fazenda. O próximo órgão a ser integrado será o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito).

Fonte: Agência CNT

Primeiramente, nova identificação será obrigatória para todos os veículos de transporte de mercadoria e passageiros, dois anos depois será a vez dos carros de passeio.

Foi apresentada em Buenos Aires (Argentina), no dia 8/10, a nova placa de identificação para os veículos do Mercosul, bloco econômico da América do Sul que integra Brasil, Uruguai, Argentina, Paraguai e Venezuela.

O novo sistema entrará em vigor em 2016, quando será obrigatório para todos os veículos de transporte de mercadoria e passageiros registrados nesses países. Dois anos depois, será a vez dos carros de passeio.
Além da placa unificada, os países apresentaram um novo sistema de consulta regional para trocar informações sobre dados do proprietário do veículo, número da placa, marca, modelo, tipo de veículo, número de chassi, ano de fabricação e histórico de roubo e furto.

Sistema

A placa contém sete caracteres, entre letras e números, além da identificação do país de origem, com nome e bandeira. Feita em tamanho único, a chapa apresenta o símbolo do bloco comercial e medidas de segurança para evitar clonagem.

Até 450 milhões de combinações serão possíveis com a nova identificação, número muito superior à atual frota da 110 milhões de veículos dos cinco países. Em todo o Mercosul, são cerca de 280 milhões de habitantes.

A nova placa passará a ser aplicada ao mesmo tempo em que o atual sistema utilizado na Argentina se esgota. Lá, a configuração de três letras e três números conta com menos de 2 milhões de combinações possíveis. Já no Brasil, segundo o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), até o fim de 2013 foram utilizadas 81.600.729 das 175.742.424 combinações possíveis. Sendo assim, ainda restam aproximadamente 94 milhões placas disponíveis.

Fonte: Transporta Brasil

Planta de São Bernardo do Campo (SP) receberá R$ 500 milhões para construção de novas linhas de produção e outras melhorias; Juíz de Fora (MG) centralizará produção de cabinas dos caminhões e receberá R$ 230 milhões

A montadora Mercedes-Benz anunciou que irá investir aproximadamente R$ 730 milhões entre 2015 e 2018 em suas fábricas de São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG). A ideia é reestruturar as unidades e disseminar maior sinergia entre as operações.

A unidade localizada no ABC Paulista receberá cerca de R$ 500 milhões para a construção de novas linhas de produção de caminhões, agregados e mudanças na infraestrutura da fábrica.

Os R$ 230 milhões restantes serão utilizados para duplicar e ampliar as instalações da linha de montagem bruta e a área de pintura de cabinas da planta de Juiz de Fora.

A produção de cabinas dos caminhões passará a ser concentrada na unidade fabril mineira. Esta medida possibilita a liberação de um grande espaço na unidade paulista para futuramente produzir todas as linhas de caminhões em São Paulo. A Mercedes-Benz está apostando na medida para responder mais rapidamente às demandas de vendas.

“A partir de 2016 iremos produzir o caminhão leve Accelo em São Paulo, enquanto a produção do extrapesado Actros continua em Minas Gerais”, declara o presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina, Philipp Schiemer.

A Empresa está reestruturando as áreas produtivas de caminhões em suas plantas com o objetivo de garantir a eficiência das unidades fabris no País, aumentando, assim, a competitividade da Companhia nos mercados interno e externo.

Com esse novo investimento, a Empresa atinge um montante de R$ 3,2 bilhões aplicados nas plantas de São Bernardo do Campo e Juiz de Fora até 2018, o maior programa de investimentos do País para veículos comerciais.

Fonte: Transporta Brasil